“一到旦夕岑岭，地铁站外这段路就十分难走，自行车、电动自行车停获取处皆是。”有市民反馈，四惠东地铁站B口外老是“车满为患”，不仅东谈主行谈上停满非生动车，就连谈路两侧也老是停着两排电动自行车，让本就不开阔的谈路空间被挤压。

记者近日刚出四惠东地铁站，就看到一处泊车点，墙上粉刷着“分享单车临时停放处”的记号，里边停了三四层非生动车，大多是电动自行车，车辆停放较为精致，念念要从最里侧取车或扫一辆分享单车颇为不易。这处泊车点约30肤浅米，面积不算小，即便如斯，非生动车照旧被“挤”到了路上，围着地铁站牌还停放着七八辆非生动车。

一齐不时往前走，紧挨着的即是另一处泊车点，铁栅栏上贴着停放记号。这片泊车区域长十余米，栅栏内用于泊车，栅栏外则是约一米宽的东谈主行谈。比拟阁下的分享单车临时停放处，这片泊车区域的秩序显得有些絮叨，空间欺诈不及，有的车辆斜放占用了其他车辆的空间，有的径直打横停在其他非生动车前，而栅栏外的东谈主行谈上也密密匝匝地停了一溜非生动车。

有时晚岑岭，记者看到，几位市民出站后便四处寻找我方的电动自行车，“车停得太多了，有技巧早上停的技巧还在这里，晚上可能就被挪了位置，晚上光泽不好，找车亦然一件负责事。”一位市民折腰找了几分钟后，终于找到了我方的车，他贫穷地将阁下的车辆向两侧挪开，这才逐渐“抽”出了我方的车。

不时前行有一处转弯，这里的交通拥挤最为严重，由于前列一条街旁皆是商户，这里还停着两辆快递车，快递员正在搬卸货色，双向接触的行东谈主和非生动车皆被堵在此处。转弯后有一条四五米宽的小径，谈路一侧是一溜餐饮店，另一侧是宣传墙，两侧皆横三顺四地停着一溜非生动车，这让本就褊狭的小径更显逼仄。天然这短短几十米的路上建立了多处写有“东谈主行步谈全天不容停放一切车辆，请将车辆停放至专用泊车场，对违泊车辆将进行处理”的禁停记号牌，但非生动车仍四处乱停，记号牌形同虚设。这条小径上设有一处非生动车停放处，门口有抬杆，里边空着一泰半，责任主谈主员说，这处泊车区域为康家沟村建立，“外来车辆无法插足。”

四惠东地铁站外短短百余米谈路设有多处非生动车停放点，但也曾无法缓解交通拥挤，市民但愿相干部门豪迈科学研判，加强惩处，欺诈好现存的空间，让行东谈主和骑行者通行愈加安全方便。

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